全新一代CS55PLUS将上市 新老同堂销售

21年3月初，全新一代CS55PLUS申报图曝光，4月的上海车展正式首发，如今，这部全面革新的CS55PLUS确定在去年8月底上市。

往前数，长安CS55（参数丨图片）PLUS推出2年时间，连中期改款车型都还没出现，但是全新一代的CS55PLUS却即将面世，所以未来新款发布，老款却不会消失，它们会同堂销售，乍一看，这操作与哈弗H6第二代第三代同步发售何其相似，同样的，采用全新设计的新一代CS5PLUS在外观上也将与现款做出非常明显的区分。

全新一代CS55PLUS的外形更加年轻化、运动化，采用比现款车型尺寸更大的倒梯形格栅设计，中网内部构造也更加繁复，狭长锐利的大灯做成了熏黑样式，与中网融为一体，两侧雾灯位置的造型也变的更大，并加入色彩装饰，因此，整个前脸看上去更宽，视觉重心也更低，营造出的运动感觉更强烈。

侧面的变化极大，最明显的是D柱和腰线大为不同，放弃了现款车型隐藏式的D柱设计，腰线则变的更为平滑，整个侧面更加圆润。

车尾简洁，尾灯狭长，样式与头灯呼应，采用透明材质更显精致，车顶扰流板尺寸更大，左右两侧的方形镀铬排气位置较高，仅为装饰作用，实际为双边共两出的隐藏式排气布局。

如果说外观方面，大灯、中网等位置只是接近UNI-K，那么在内饰上，则可以算得上是UNI-K的翻版了，最显眼的是极为怪异且需要适应的上下平直的方向盘，采用这种设计是因为该车的液晶仪表的布局与UNI-K一样，位置被设计的靠上、靠前，只有采用这种样式的方向盘才不会出现遮挡驾驶员视线的状态。

整个控台的样式、层次，甚至中央的触控液晶屏的样式都与UNI-K相仿，这套内饰所传达出来的科技感要远胜于现款在售车型，更加精巧的档把设计以及附近区域的处理，也进一步提升了这套内饰的质感。

新车尺寸分别为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm，相较现款车型在长度、宽度和轴距方面略有增加，不过整体空间的提升并不明显，这一级别里表现中规中矩，前排采用一体化座椅设计，填充更厚实，包裹感也更强，并且在肩部往上位置还做了拼色处理，后排也同样如此，三个头枕也都没有缺席，细节到位。

动力方面，全新CS55PLUS依旧搭载的是1.5T蓝鲸NE发动机，参数略有调整，最大马力提升至188匹，峰值扭矩依旧保持在300牛·米，变速箱方面匹配的则是7速湿式双离合变速箱，仅从账面来看，这台发动机已经直逼一线品牌2.0T低功发动机了，不过，数据好看不代表动力表现就好，从现有的一些车型来看，长安在动力调教上还有优化的空间，常常给人有力使不出的感觉，不知道这台全新CS55PLUS会不会在整套动力系统的调教上做提升和优化。

多生孩子好打架，响应快、更新迅速，这是很多自主品牌的市场策略，不过像这种上市没两年就推换代车型的操作方式还真不多，哈弗H6算一个，但那也不过是在全新平台推出之际的顺势而为罢了，并不能当成完整的个例来看，不过，根据现款车型的情况来看，全新一代CS55PLUS只要定价合理，哪怕是与现款车型略有出入，想要获得不错的销量应该不难，但是同样值得注意的是在10万区间，紧凑级SUV领域，不说别的，光是长安自家的产品就多达七八款之多，这难免会导致"内卷"现象的出现，怎么维护和平衡兄弟车型之间的关系，维持良性竞争同样很关键。